首先,核動力潛艦技術是不是可以“移植”到水面船艇,就學理來說似乎合理。但實際上,目前全球僅有2個國家擁有核子動力航空母艦,一個是毋庸置疑的世界強權美國,擁有11艘;另一個是法國在1989動工,2001年服役,僅有1艘、沒有2號艦的“戴高樂號(Charles de Gaulle R91)”航空母艦。美國沒什麼好討論的,那法國做為歐洲強權國家為什麼從動工到服役花了12年?為什麼從2001至今,過了23年,沒有同級2號艦,也沒有升級艦型?前一個問題,官方說法是遭遇90年代經濟衰退導政國家財政困難,因而延宕;但事實上,工程技術上同時陸續發現核子反應爐強度不足進行補強,與斜向飛行甲板(angled deck)長度不足無法安全起降美制E-2C“鷹眼”(Hawkeye)預警機而在2000年進行甲板延長改造工程將斜向甲板的長度增加4米,正式啟用的日程一延再延;而第一個問題的後半段答案,也解釋了為什麼沒有同級2號艦,也沒有升級艦型,因為核動力航艦建造技術並不是單一、線性可以直接累積學習或從其他區域移植。
“戴高樂號”使用2具“阿海琺”(AREVA)K15壓水式核能反應爐,該型核反應爐是全球頂尖法國“凱旋級”核潛艦(Classe Le Triomphant)的核心;但“移植”到戴高樂號後出現“適應不良”,最明顯的是“小馬拉大車”,使戴高樂號的最高航速,在不罷工的狀態下也僅有27節(時速50公裡),達不到美國“尼米茲級”(Nimitz Class)的30節(時速56公裡)以上,甚至比傳統動力的中國“山東號(舷號17)”數據31節(時速57公裡)還差。而由於潛艦的機電系統相較於航空母艦簡單、單純許多,致使擁有凱旋級潛艦核心的戴高樂號根本無法如臂使指,動不動就某一系統中斷,影響全艦運作、戰力發揮。